汽車密封條滾壓工具裝置的設(shè)計(jì)
在轎車、客車的門框及保險(xiǎn)杠上通常要安裝密封條，該密封條除了在關(guān)門時(shí)起密封作用外，還起一定的裝飾、吸振和緩沖作用。它在安裝過程中除了要求安裝牢固不易脫落外，還要求其外表光滑平整、不劃傷、不破損。為此我們?cè)O(shè)計(jì)了密封條滾壓工具裝置，其構(gòu)成原理就是專用滾壓頭和直角低速定扭矩氣動(dòng)扳手的組合。它已成功地應(yīng)用在!
其中內(nèi)植鋼骨架和實(shí)心橡膠均具有一定的剛性和硬度。
精馳工具在滾壓工具結(jié)構(gòu)原理分析滾壓器結(jié)構(gòu)，滾壓頭由夾塊和通過螺釘夾在扳手頸上，扳手頭部通過方頭與主動(dòng)輥相連，這樣就能把扳手的動(dòng)力傳到主動(dòng)輥上，使其低速旋轉(zhuǎn)。主動(dòng)輥由帶防塵蓋的滾球軸承支撐。從動(dòng)輥設(shè)計(jì)成位置可調(diào)，以便調(diào)整其與主動(dòng)輥之間的間隙調(diào)整范圍適應(yīng)不同的密封條。密封條被夾在主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間進(jìn)行滾壓，考慮到滾壓時(shí)工具的三面都將和密封條接觸，為減少行走阻力，避免劃傷密封條，在另一方向再增加一對(duì)導(dǎo)向輥，它和從動(dòng)輥一樣，本身不直接被扳手驅(qū)動(dòng)，只是在行走時(shí)，靠摩擦力的作用來滾動(dòng)。 主動(dòng)輥、從動(dòng)輥的材料可選用尼龍，在要求較低的情況下也可使用一般的鋼材。 動(dòng)力部分采用氣動(dòng)低速定扭矩氣動(dòng)扳手，它是目前一種較為先進(jìn)的螺釘擰緊工具，其最大特點(diǎn)是定扭矩、低速、噪聲低，還可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。滾壓器的工作過程及參數(shù)確定以車前保險(xiǎn)杠密封條滾壓安裝為例：首先用手將密封條放在前保險(xiǎn)杠上將接通氣源的滾壓器卡住密封條
然后按住扳手開關(guān)操作滾壓器自行行走，滾壓器自行行走的過程就是滾壓的過程，此時(shí)，只需用手按照箭頭方向按住即可。因?yàn)闈L壓器行走是靠氣動(dòng)自行進(jìn)行的，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度很小。 滾壓法的實(shí)質(zhì)是利用高硬度的無刃工具一一鋼珠或滾子，使其對(duì)被加工表面造成局部高壓。由于工具沿被加工表面滾動(dòng)，形成了表面材料的彈性-塑性變形，使前一工序留于表面的微觀凸峰被碾平，表面形成了一定厚度的強(qiáng)化層。由于表面平滑，硬度提高，零件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度就大為改善。
其中內(nèi)植鋼骨架和實(shí)心橡膠均具有一定的剛性和硬度。
精馳工具在滾壓工具結(jié)構(gòu)原理分析滾壓器結(jié)構(gòu)，滾壓頭由夾塊和通過螺釘夾在扳手頸上，扳手頭部通過方頭與主動(dòng)輥相連，這樣就能把扳手的動(dòng)力傳到主動(dòng)輥上，使其低速旋轉(zhuǎn)。主動(dòng)輥由帶防塵蓋的滾球軸承支撐。從動(dòng)輥設(shè)計(jì)成位置可調(diào)，以便調(diào)整其與主動(dòng)輥之間的間隙調(diào)整范圍適應(yīng)不同的密封條。密封條被夾在主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間進(jìn)行滾壓，考慮到滾壓時(shí)工具的三面都將和密封條接觸，為減少行走阻力，避免劃傷密封條，在另一方向再增加一對(duì)導(dǎo)向輥，它和從動(dòng)輥一樣，本身不直接被扳手驅(qū)動(dòng)，只是在行走時(shí)，靠摩擦力的作用來滾動(dòng)。 主動(dòng)輥、從動(dòng)輥的材料可選用尼龍，在要求較低的情況下也可使用一般的鋼材。 動(dòng)力部分采用氣動(dòng)低速定扭矩氣動(dòng)扳手，它是目前一種較為先進(jìn)的螺釘擰緊工具，其最大特點(diǎn)是定扭矩、低速、噪聲低，還可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。滾壓器的工作過程及參數(shù)確定以車前保險(xiǎn)杠密封條滾壓安裝為例：首先用手將密封條放在前保險(xiǎn)杠上將接通氣源的滾壓器卡住密封條
然后按住扳手開關(guān)操作滾壓器自行行走，滾壓器自行行走的過程就是滾壓的過程，此時(shí)，只需用手按照箭頭方向按住即可。因?yàn)闈L壓器行走是靠氣動(dòng)自行進(jìn)行的，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度很小。 滾壓法的實(shí)質(zhì)是利用高硬度的無刃工具一一鋼珠或滾子，使其對(duì)被加工表面造成局部高壓。由于工具沿被加工表面滾動(dòng)，形成了表面材料的彈性-塑性變形，使前一工序留于表面的微觀凸峰被碾平，表面形成了一定厚度的強(qiáng)化層。由于表面平滑，硬度提高，零件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度就大為改善。
